لماذا تختار غلاف BRS-PET-FR-HL3 المضفر المنقسم؟
• متطلبات السلامة من الحرائق في السكك الحديدية
يتوافق البناء المشار إليه مع معيار EN 45545-2 R22 و R23 عند HL3 للمشاريع التي تحدد وثائق أداء مقاومة الحريق للسكك الحديدية.
• تقليل عدم اليقين بشأن الموافقة
يتم تحديد موقع المنتج بناءً على مجموعة المتطلبات ومستوى الخطورة والبنية المختبرة بدلاً من الاعتماد على ادعاء عام بشأن مقاومة اللهب.
• تبسيط أعمال تحديث المركبات
يتم تركيب الغلاف ذاتي الإغلاق حول أسلاك السكك الحديدية المنتهية أثناء عمليات التجديد والإصلاح وتحديث المعدات.
• مراجعة وثائق هندسة الدعم
يمكن مطابقة معلومات الاختبار المتاحة مع الحجم المقترح وموقع التركيب ومواصفات مشروع العميل قبل الموافقة.
1. معيار الأداء EN 45545-2 HL3
يلبي التصميم المشار إليه متطلبات R22 و R23 في HL3.
2. سهولة الصيانة والتركيب
يدعم التصميم المنفصل ذاتي الإغلاق تركيب وفحص وصيانة أسلاك السكك الحديدية.
3. توجيه المركبات القابل للتكيف
يتبع الجديل المرن مسارات كابلات عربات السكك الحديدية ويتيح تفرعها.
4. حماية خفيفة الوزن للحزام
يوفر الغلاف حماية ميكانيكية دون تغليف الحزمة في قناة صلبة.
5. تغطية الحزم المتداخلة
يساعد التصميم الملتف على الحفاظ على احتواء الكابلات على طول مسارات المركبات المتغيرة.
6. تصميم التحديث المُيسّر
يتم تركيب الغلاف حول التجميعات المنتهية أثناء عمليات ترقية وإصلاح مركبات السكك الحديدية.
7. مراجعة وثائق المشروع
يمكن مطابقة وثائق الاختبار مع الحجم المقترح ومتطلبات السكك الحديدية.
| مادة | بولي إيثيلين تيريفثالات مقاوم للهب |
| بناء | نول سلكي مجدول ذاتي الإغلاق |
| تداخل | ≥35% |
| درجة حرارة التشغيل | من -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية |
| نقطة الانصهار | 240±10 درجة مئوية |
| قابلية الاشتعال | إن 45545-2:2020+A1:2023، R22/R23 HL2 وHL3 |
| مقاومة التآكل | ISO 6722 الفئة 10، ≥4000 دورة |
| مقاومة السوائل | المرجع: GMW14327 |
| اللون القياسي | أسود |
| شهادة | RoHS، REACH |
| خالٍ من الهالوجين | نعم |
| مقاوم للأشعة فوق البنفسجية | نعم |
| أداة القطع | سكين ساخن |
| تثبيت | مدخل جانبي؛ لا يلزم إزالة الموصل |
تحديد
رقم القطعة | الحجم الاسمي (مم) | نطاق قطر الحزمة (مم) | التعبئة والتغليف طول (م/بكرة) |
مين | الأعلى |
SBW-PET-003-BK-FR-EN45545 | Φ3 | 2 | 4 | 300 |
SBW-PET-005-BK-FR-EN45545 | Φ5 | 3 | 6 | 200 |
SBW-PET-006-BK-FR-EN45545 | Φ6 | 4 | 7 | 200 |
SBW-PET-008-BK-FR-EN45545 | Φ8 | 6 | 10 | 100 |
SBW-PET-010-BK-FR-EN45545 | Φ10 | 8 | 11 | 100 |
SBW-PET-013-BK-FR-EN45545 | Φ13 | 12 | 15 | 50 |
SBW-PET-016-BK-FR-EN45545 | Φ16 | 15 | 18 | 25 |
SBW-PET-019-BK-FR-EN45545 | Φ19 | 18 | 22 | 25 |
SBW-PET-025-BK-FR-EN45545 | | 23 | 26 | 25 |
SBW-PET-029-BK-FR-EN45545 | | 28 | 30 | 25 |
SBW-PET-032-BK-FR-EN45545 | | 29 | 34 | 25 |
SBW-PET-038-BK-FR-EN45545 | | 35 | 40 | 25 |
SBW-PET-050-BK-FR-EN45545 | | 46 | 55 | 25 |
● ملاحظة: حدد المقاس بناءً على قطر الحزمة المركبة، وتأكد من وجود تداخل بنسبة 35% على الأقل في أكبر جزء. يجب تأكيد تنسيق رقم القطعة النهائي، وطول البكرة، ونطاق التقرير المعتمد قبل النشر وإصدار الإنتاج.
التطبيقات النموذجية
أنظمة معلومات الركاب
يحمي أسلاك الاتصالات والعرض التي تمر عبر مناطق الركاب ووحدات المعدات.
خزائن التحكم في السكك الحديدية
ينظم كابلات التحكم والإشارة والطاقة المساعدة مع الحفاظ على إمكانية الوصول للصيانة.
أنظمة الأبواب والتحكم بالدخول
يغطي هذا الغطاء أسلاك التوصيل التي تخدم الأبواب ومعدات الوصول وأجهزة التحكم ذات الصلة.
المقاعد والتجهيزات الداخلية
يحمي الأسلاك الخاصة بالمقاعد والإضاءة والأنظمة الكهربائية الأخرى في مقصورة الركاب.
مشاريع تحديث السكك الحديدية
يتم تركيبه حول الأسلاك الموجودة أثناء تجديد المركبات وإصلاحها وترقية أنظمتها.
يرجى تقديم تفاصيل مشروع السكة الحديدية، وموقع التركيب، وإصدار EN 45545-2 المطلوب، ومجموعة المتطلبات، ومستوى الخطورة، ونموذج الموافقة على المستندات. كما يرجى تقديم الحد الأدنى والحد الأقصى لقطر الأسلاك، وقيود التوجيه، ومتطلبات طول القطع. يجب على شركة MJ FLEX التحقق من أن تقرير الاختبار ذي الصلة يوضح التصميم المطلوب قبل الموافقة على عرض الأسعار.
التخصيص متاح
تقدم شركة MJ FLEX الدعم في مجال تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) بدءًا من اختيار المواد والبناء مرورًا بأخذ العينات والتعبئة والتغليف ومتطلبات الإنتاج المتسلسل:
• الحجم الاسمي، وعرض الانتشار، والتداخل.
• طول القطع، وطول البكرة، وكمية الطقم.
• كثافة الضفائر وتغطيتها، تخضع للتحقق من أداء اللهب.
• الملصقات، والرموز الشريطية، والتغليف ذو العلامات التجارية الخاصة، وتحديد الدفعات.
• العينات، ومتطلبات الفحص، ووثائق المطابقة، ومتطلبات التحكم في التغيير.
• SBW-PET-UV — غلاف مضفر ذاتي الالتفاف مقاوم للأشعة فوق البنفسجية
• SBW-PET — غلاف مضفر مقسم شبه صلب قياسي
• SBW-PET-FR-EN45545 — غلاف مضفر ذاتي الإغلاق للسكك الحديدية EN45545
• SBW-PET-RR — غلاف مضفر مقسم مقاوم للقوارض
01. إلى ماذا يشير R22 و R23؟
هي مجموعات متطلبات معيار EN 45545-2 المستخدمة لمنتجات محددة ومواقع تركيب داخل مركبات السكك الحديدية. يجب أن يحدد العميل أو مواصفات المشروع المتطلبات المطبقة.
02. ماذا تعني HL3؟
HL3 هو أعلى مستوى خطر محدد في معيار EN 45545-2. يجب أن يرتبط التصنيف بمجموعة المتطلبات ذات الصلة والبناء المختبر.
03. هل يمكن استخدام UL 94 V-0 بدلاً من EN 45545 HL3؟
ليس عندما يتطلب مشروع السكك الحديدية تحديدًا معيار EN 45545-2. تستخدم المعايير أساليب اختبار ومعايير قبول مختلفة.
04. هل يمكن فتح الغلاف لصيانة حزام السكك الحديدية؟
نعم. يسمح الهيكل المنفصل ذاتي الإغلاق بالوصول الموضعي دون إزالة مجموعة الكابلات بأكملها.
05. كيف يتم اختيار المقاس الصحيح؟
قم بقياس أكبر قسم من الحزمة المثبتة واختر حجمًا يحافظ على تداخل بنسبة 35٪ على الأقل دون شد مفرط.
اطلب عينة
للحصول على توصية فنية دقيقة وعرض سعر، يرجى تقديم ما يلي:
أرسل مواصفات السكك الحديدية، ومتطلبات معيار EN 45545، وقطر الأسلاك، وموقع التركيب. يمكن لشركة MJ FLEX مراجعة مدى ملاءمة التقرير وتوفير عينات لتقييم المشروع.
بالعربية
